Los planos de situación son los siguientes:
- En el primer plano podemos observar en color magenta como la anomalía está situada en el kilómetro 183 de la autovía Murcia-Cartagena, en la zona habitual.
- En esta segunda imagen podemos observar la situación de las dos anomalías. El punto más al norte, en la carretera RM-2 a Alhama de Murcia, no había presentado anomalías desde el año 2011, después del terremoto de Lorca de aquel año.
Por otro lado, en estos primeros días de precampaña hemos apreciado una mayor radiactividad con los medidores Tipo 3, especialmente en los puntos de emisión.
Con el medidor Tipo 3 - FA se han apreciado lecturas mayores y en gran parte del recorrido, aunque las lecturas más elevadas han sido en las zonas de Cartagena y Lorca. Además ha presentado varias lecturas anómalas con valores máximos de 1,0 µSv/h en las zonas donde hemos detectado hoy las anomalías.
Con los medidores Tipo 3 - Alhama y Totana (sin tipo) los valores han sido elevados en general, aunque con algunos descensos en Alhama, aunque generalmente valores bastante más bajos que los del anterior medidor. El medidor Tipo 3- Lorca ha mostrado valores inferiores, salvo en Cartagena, Fuente-Álamo y Lorca.
El medidor Tipo 2 ha presentado valores mayores en las zonas de emisión habituales, especialmente en Alhama y Cuevas de Reillo, pero siempre con valores inferiores a 0,190 µSv/h.
El medidor Tipo 1 ha presentado valores mayores en el viaje de vuelta, aunque con frecuencia señalando valores inferiores que las lecturas mayores de otros medidores, especialmente en Totana y Lorca.
El medidor Cartagena (sin tipo) ha presentado frecuentemente valores inferiores, salvo en Cartagena y Alhama1 (zona habitual antes de la población).
